深圳國際會展中心的新規定已經陸續推出，而且在后續的幾個展會也已經在執行。
深圳國際會展中心作為全球最大的展館，起點定位都比較高，新規定當然也很多。并且深圳新展館聘請了國際知名的展館運營顧問ASM Global。所以如何理解新規定，并且如何在實際執行過程依規合法的避免犯錯，成為了所有主辦方、參展商和展臺設計搭建公司要積極學習的地方。
首先是材料的 一系列升級，阻燃、 環保成了關鍵詞。以往在老展館， 雖然也會提到阻燃和環保，但是只是提倡，并沒有嚴格要求，通常使用的板材都是普通非阻燃板，一般通過噴涂阻燃涂料來達到要求。關于環保最多也是要求嚴禁在展館內使用噴漆作業之類的，對于大面積的水性乳膠漆滾刷批灰等并沒有限制。特別是乳膠漆涂料的使用要占到所有展臺材料的一半以上，如果一刀切直接禁止使用涂料和必須使用阻燃板，將大幅度提高展臺成本和施工難度。
另外是積極的好的一點，是新展館可以進行吊點作業了。以往看到國外優秀的展臺設計，我們往往會感慨說他們吊點做的，我們實現不了。現在也擁有了好的條件，就看展臺設計公司如何應用和發揮吊點的魅力了。
還有一點關于拆展的規定， 不知道是不是深圳會展中心地面較新的緣故，現在拆展不準暴力推到或者機械拆展，必須使用人工一塊塊拆卸。由于現在可拆卸展臺的普及度不高，大部分展臺都是通過螺絲釘或槍釘固定連接，而且單個道具體積和重量都較大，使用人工拆卸的難度和成本可想而知。
最后再說一下關于現場貨車進出入管理的問題。遇到大型展會布展進場的時候，幾百輛貨車排隊的場面很壯觀也很焦急。對于展館方來說當然希望進場有序順暢。這就需要展館方在路線設計，進出入引導和管理上多下功夫。2019年11月份的大灣區工業博覽會進場的情景相信每一個現場的展臺設計搭建公司都記憶猶新，早上9點左右就開始進場排隊，一直到下午2點鐘才放行，提前通知的時間和現場管理方的時間不對應，幾千號工人在場館外閑逛聊天。幾千工人的工資就這樣白白浪費，也差點影響了整個展館的安裝進度。造成的損失誰來承擔？
面對全球最大的會展中心，我們作為展會設計搭建的從業人員，當然是希望和歡迎新標準高要求，一起把深圳國際會展中心打造成有高度有影響力的平臺，在這個目標的實現過程中肯定會有很多困難和挑戰，我們也是愿意共同承擔的，希望在這個過程中可以增加溝通的次數和相關方，也可以聽一聽展會設計搭建公司的意見和心聲，一起面對調整，一起打造好的平臺。